Como parte de nosso compromisso de fornecer as informações mais atualizadas e pertinentes sobre o setor de logística, compartilhamos o nosso Market Update para a América Latina.
Você encontrará informações e dados interessantes sobre a atualização do estado dos portos, rotas de transporte mais importantes e notícias relevantes.
Esperamos que considere as informações a seguir úteis, além de inspiradoras para impulsionar seus negócios e manter suas cargas em movimento.
Tópico do Mês: Prepare-se para o Ano-Novo Chinês: Preparação fundamental para o sucesso da cadeia de suprimento
Um dos feriados mais significativos em muitas localidades da Ásia é o Ano-Novo Chinês, e precisamos ter em mente seu impacto nas cadeias de suprimento globais. Enquanto as empresas se preparam para as festividades, é crucial compreender as potenciais questões e oportunidades da época. O feriado muitas vezes acarreta o fechamento das fábricas, a disponibilidade reduzida de mão de obra e maior demanda por mercadorias, o que pode resultar na geração de gargalos e atrasos na cadeia de suprimento. Ao se preparar com antecedência, você pode mitigar esses riscos e garantir um fluxo integrado dos produtos para atender às demandas dos clientes.
Além disso, o Ano-Novo Chinês oferece uma oportunidade única para as empresas fortalecerem suas relações com fornecedores e parceiros. Ao demonstrar capacidade de previsão e planejamento proativo, as empresas podem conquistar confiança e otimizar a confiabilidade, que são essenciais para o sucesso em longo prazo. Essa preparação não só ajuda a evitar crises repentinas, como também coloca os negócios em uma posição privilegiada para vantagens com o pico de produção e vendas pós-feriado. Fundamentalmente, preparar-se para o Ano-Novo Chinês não se resume a gerenciar riscos, mas também abrange aproveitar o período do feriado para ampliar a resiliência da cadeia de suprimento e impulsionar o crescimento.
O que é o Ano-Novo Chinês?
O Ano-Novo Chinês, também conhecido como Festival da Primavera, é um dos feriados mais importantes na cultura chinesa. Ele marca o início do novo ano de acordo com o tradicional calendário lunar chinês. As celebrações têm início com a lua nova entre o final de janeiro e chegam ao fim no Festival das Lanternas, realizado no dia 15 do ano novo. O feriado é rico em tradições e costumes, incluindo reuniões familiares, banquetes, envelopes vermelhos como presente e diversas performances culturais, como as Danças do Leão e Dragão.
Para o próximo ano, 2025, o Ano-Novo Chinês começará em 29 de janeiro e será celebrado como o Ano da Serpente. O feriado oficial começará em 28 de janeiro e durará até 3 de fevereiro, com o fechamento das portas ou a operação reduzida de muitas empresas e fábricas.
Este período de festividades pode afetar significativamente a cadeia de suprimento global, tornando essencial que as empresas se preparem com antecedência para garantir a integração das operações e atender às demandas dos clientes.
Ao compreender a importância cultural da data e se planejar de acordo, as empresas podem se adaptar a potenciais imprevistos e aproveitar o feriado para otimizar a resiliência de sua cadeia de suprimento.
Como o Ano-Novo Chinês afeta a produção, as cadeias de suprimento e a logística
O Ano-Novo Chinês exerce um impacto profundo na produção, cadeia de suprimento e logística. Durante as festividades, muitas fábricas e empresas na China fecham as portas por pelo menos uma semana, com um período de inatividade de até um mês. Essa pausa nas operações pode acarretar atrasos significativos na fabricação e no envio, afetando as cadeias de suprimento em âmbito global. As empresas costumam sofrer pressão para concluir pedidos antes do feriado, e passar por um backlog de pedidos após a retomada das operações. A disponibilidade reduzida da mão de obra durante o feriado também contribui para essas interrupções, pois muitos funcionários viajam para suas cidades natais para comemorar a data com suas famílias.
O impacto do Ano-Novo Chinês na logística é igualmente significativo. Os portos e o serviço de transporte operam com capacidade reduzida, acarretando congestionamento e atrasos na movimentação de mercadorias. Isso pode resultar em extensão dos prazos de entrega. Os negócios que dependem de sistemas de inventário “just in time” podem considerar particularmente desafiador manter seus níveis de oferta durante esse período. Para mitigar esses riscos, as empresas precisam se planejar, mantendo a comunicação com seus fornecedores e ajustando seus cronogramas de inventário e produção de acordo. Ao compreender e preparar-se para os desafios singulares lançados pelo Festival de Primavera, as empresas podem garantir uma cadeia de suprimento mais integrada e resiliente.
Além disso, o impacto dos feriados ultrapassa os limites da China, afetando as rotas globais e os mercados internacionais. As empresas em âmbito global devem considerar os efeitos em cascata do Ano-Novo Chinês, pois atrasos e interrupções em uma parte da cadeia de suprimento podem afetar toda a rede. O período também acarreta uma oportunidade para as empresas avaliarem e fortalecerem suas estratégias de cadeia de suprimento, tais como diversificar fornecedores, aumentar os níveis de estoque e otimizar as comunicações com os parceiros de logística. Ao abordar esses desafios proativamente, as empresas não só podem lidar com as complexidades do Ano-Novo Chinês, mas também configurar uma cadeia de suprimento mais robusta e adaptável para o futuro.
Como se preparar para o Ano-Novo Chinês
Preparar-se para o Ano-Novo Chinês é uma tarefa de importância crítica para empresas que dependem de fornecedores e fabricantes chineses. O feriado pode afetar significativamente as cadeias de suprimento, acarretando potenciais atrasos e interrupções se não for gerenciado de forma adequada. Ao adotar ações proativas e implementar medidas estratégicas, as empresas podem passar por esse período com tranquilidade e manter a eficiência operacional. Apresentamos a seguir algumas dicas essenciais para ajudar você a se preparar para o Ano-Novo Chinês e garantir o sucesso da cadeia de suprimento:
Fique de olho na programação: Compreender a programação do Ano-Novo Chinês é essencial para uma preparação eficaz. O feriado normalmente dura cerca de duas semanas, mas o impacto na cadeia de suprimento pode se estender para além desse período devido às fases de maior intensidade e desaceleração. É essencial marcar essas datas em seu calendário e planejar suas operações de acordo para evitar interrupções.
Aumente os níveis de estoque e aplique um gerenciamento de estoque eficaz: Para mitigar o risco de falta de estoque durante o período do Ano-Novo Chinês, é interessante aumentar seus níveis de estoque com bastante antecedência. Isso exige um gerenciamento de inventário eficaz visando garantir que você tenha produtos suficientes para atender à demanda sem que haja excesso de estoque. Utilize o software de gerenciamento de inventário para rastrear os níveis de estoque, realizar previsões de demanda e automatizar processos de repetição de pedidos.
Antecipe atrasos de envio e planeje com antecedência: Os atrasos de embarque são comuns durante o Ano-Novo Chinês devido ao volume elevado de embarques e ao fechamento de fábricas e portos. Para evitar esses atrasos, planeje seu embarque com bastante antecedência. Trabalhe com seu parceiro de logística passo a passo para agendar embarques com antecedência e, se necessário, considere utilizar opções de embarque com prazo reduzido.
Não conte com um só fornecedor: Diversificar seu cadastro de fornecedores é uma estratégia fundamental para garantir a resiliência da cadeia de suprimento. Contar com um único fornecedor pode ser arriscado, especialmente durante as épocas de pico dos feriados. Faça parceria com diversos fornecedores que entendam as necessidades de seu negócio e possam oferecer várias soluções. Essa abordagem não apenas reduz o risco de interrupções na cadeia de suprimento, como também proporciona flexibilidade e opções caso um fornecedor enfrente dificuldades.
Ao seguir esses passos, você poderá preparar melhor sua cadeia de suprimento para os desafios do Ano-Novo Chinês, garantindo uma operação mais integrada e o sucesso contínuo durante esse período crítico.
Em resumo, preparar-se para o Ano-Novo Chinês é essencial para a manutenção de uma cadeia de suprimento resiliente e eficiente. Ao compreender a programação, aumentar os níveis de estoque, implementar um gerenciamento de estoque eficaz, antecipar atrasos de envio e diversificar seu cadastro de fornecedores, as empresas podem percorrer os desafios apresentados pelas festividades. Planejar com antecedência e fazer parceria com uma operadora de logística confiável como a Maersk pode fazer uma diferença significativa na garantia de operações integradas e no atendimento às demandas dos clientes durante o Ano-Novo Chinês.
Para obter mais informações ou assistência com suas necessidades logísticas durante o Ano-Novo Chinês, entre em contato com a Maersk. Nossa equipe de especialistas permanece à disposição para ajudar você a desenvolver uma estratégia robusta e fornecer diversas soluções para a manutenção integrada da sua cadeia de suprimento. Não espere até a última hora — entre em contato com a Maersk hoje mesmo e certifique-se de que sua empresa esteja bem-preparada para o próximo feriado.
Atualizações marítimas
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Rotas
Costa Oeste para Intra-Américas
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Comentários
A Sobretaxa de Alta Temporada (Peak Season Surcharge, PSS) foi implementada e entrará em vigor a partir de 27 de outubro de 2024, para todas as cargas em trânsito nos escopos a seguir: da Costa Oeste da América do Sul para a América Central e o Caribe.
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Rotas
América do Norte para Intra-Américas
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Comentários
O contrato preexistente entre a USMX e a ILA expirou em 30 de setembro e os planos de contingência estão em vigor antecipando qualquer interrupção de trabalho que tenha começado em 1º de outubro. A Maersk implementou uma Sobretaxa de Interrupção Portuária local para todas as cargas que viajam de e para os terminais da Costa Leste e da Costa do Golfo dos EUA, em vigor a partir de 21 de outubro de 2024 (com base na data de cálculo de preço), com valor da cobrança por tamanho e tipo de equipamento, 20' USD 1500 / 40' / 40' HC USD 3000 / 45' USD 3780, aplicável tanto para cargas de importação quanto para cargas de exportação. Além das interrupções da USMX e da ILA e considerando o aumento da demanda, e para continuar oferecendo nossos serviços globais, a Maersk implementará uma Sobretaxa de Alta Temporada (PSS) de US$ 800 por contêiner carga seca, a partir de 27 de outubro de 2024, para todas as cargas em trânsito nos escopos a seguir: da América do Norte para a Costa Oeste da América do Sul, América Central e Pacífico. Devido à situação política atual, a Maersk cessou imediatamente toda a aceitação de reservas de/para o Haiti. As tarifas de Manuseio no Terminal de Origem/Destino na América Latina estão sofrendo ajuste que entrará em vigor a partir de 15 de outubro. Para obter mais informações, entre em contato com o representante comercial em sua localidade. |
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Rotas
Intra-Américas para Caribe (Pacífico)
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Comentários
A Sobretaxa de Alta Temporada (Peak Season Surcharge, PSS) foi implementada e entrará em vigor a partir de 27 de outubro de 2024, para todas as cargas em trânsito nos escopos a seguir: da Costa Oeste da América do Sul para a América Central e o Caribe.
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Rotas
Costa Oeste para América do Norte
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Comentários
A Sobretaxa de Alta Temporada (PSS) foi implementada e entrará em vigor em 27 de outubro de 2024 para todas as cargas em trânsito nos escopos a seguir: Costa Oeste da América do Sul e América Central Pacífico para América do Norte O serviço CLX está atualmente em Paita, atendendo nosso cliente de carga refrigerada durante este pico de mirtilos, uvas e mangas em navio refrigerado. O novo serviço nos permitirá chegar a Filadélfia em 13 dias, com chegada às segundas-feiras, possibilitando que nossos clientes tenham frutas disponíveis durante toda a semana. Mais notícias sobre nossa cobertura de Pisco estarão disponíveis em breve. Nosso serviço do Equador para Hueneme continua com 15 dias, abrangendo Puerto Bolivar e Guayaquil-Posorja via Ecumed com conexão com o serviço WCCA2. O Peru também consegue conectar suas mercadorias via navio refrigerado partindo do Peru, considerando a ampla cobertura nos portos de Paita, Callao e Pisco. |
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Rotas
América do Norte e Intra-América para Costa Leste da América do Sul
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Comentários
Devido a potenciais interrupções do serviço devido a greves de trabalhadores de doca, a partir de 21 de outubro implementaremos uma Sobretaxa de Interrupção Portuária (pdx) de US$ 1500/TEU. No tocante à rede, nosso serviço Tango continuará omitindo Norfolk (este porto poderia ser atendido por uma barcaça da Filadélfia) e começará a alternar omissões entre o porto do Rio de Janeiro e Rio Grande; não são alterações estruturais, e esses portos retornarão à programação quando o serviço for estabilizado.
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Rotas
Intra-América para Caribe
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Comentários
Devido à situação política atual, a Maersk cessou imediatamente toda a aceitação de reservas de/para o Haiti. As tarifas de Manuseio no Terminal de Origem/Destino na América Latina estão sofrendo ajuste que entrará em vigor a partir de 15 de outubro. Para obter mais informações, entre em contato com o representante comercial em sua localidade. |
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Rotas
América Central para América do Norte
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Comentários
A Sobretaxa de Alta Temporada (PSS) foi implementada e entrará em vigor em 27 de outubro de 2024 para todas as cargas em trânsito nos seguintes escopos: América Central Pacífico para América do Norte
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Rotas
Costa Leste da América do Sul para Intra-Américas
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Comentários
Sobretaxa de Alta Temporada (PSS) para Cargas Secas e Refrigeradas entra em vigor para todos os destinos intra-americanos (exceto MERCOSUL). A partir de 20 de outubro. Devido à possível interrupção do trabalho causada por greve na Costa Leste dos EUA, a Sobretaxa de Interrupção Portuária (PDS) entrará em vigor a partir de 21 de outubro. A sobretaxa é válida para todas as cargas (Refrigeradas e Secas) de e para os terminais da Costa Leste e da Costa do Golfo dos EUA. Serviço Tango deve iniciar escala quinzenal no Rio Grande e no Rio de Janeiro a partir do Monte Tamaro 442N. Norfolk permanece suspenso (atendido via barcaça de Filadélfia). Essas alterações são válidas até Monte Tamaro 449 N |
Status dos principais portos
Na região ECSA, terminais que apresentam tempos de espera de mais de 1(um) dia estão enfrentando desafios como congestionamento portuário e de pátio devido ao alto volume de embarcações e cargas.
Na região HUB CARPAC, os terminais estimam tempos de espera de mais de 2(dois) dias para navios fora da janela de atracação; navios que chegarem dentro do cronograma previsto não serão afetados.
Na região CARPAC, o terminal de Lazaro Cardenas, Mx, Manzanillo, Mx, foi particularmente afetado e está enfrentando questões de congestionamento portuário e baixa produtividade.
Além disso, espera-se que as regiões do Caribe, do Atlântico C4 e do Golfo do México sejam afetadas pelo furacão Milton, o que pode afetar as operações nessas regiões por mais de 1(um) dia.
Na região de NAM, os terminais mais afetados são os portos de Freeport e da Flórida devido ao furacão Milton que, consequentemente, fecharam os terminais.
As razões gerais para os outros terminais apresentarem aumento dos tempos de espera incluem congestionamento portuário, condições meteorológicas e upgrades de infraestrutura. Observe que o impacto específico e os motivos podem variar de terminal para terminal.
Na região APA:
Na Nova Zelândia, as principais causas dos tempos de espera são ventos fortes, marulho e operações de manutenção. Por exemplo, Auckland tem sofrido ventos fortes, enquanto Lyttelton foi afetada devido a um evento de marulho e a uma manutenção de trilhos do cais programada. Napier tem um tempo de espera mais longo devido a marulhos intensos que suspendem toda a movimentação de embarcações.
Na Austrália, os tempos de espera são influenciados principalmente pela chegada de embarcações na janela ou fora da janela. Embarcações na janela são priorizadas, acarretando tempos de espera mais curtos. No entanto, embarcações fora da janela podem apresentar tempo de espera entre meio dia e 2(dois) dias, dependendo do terminal.
Para APAHUBS, os tempos de espera geralmente são decorrentes de concentração nas chegadas. Entretanto, houve uma melhoria nos tempos de espera no terminal SIN, embora ainda haja desafios para atracar em alguns cais.
Na FEA, terminais com mais de 1 dia de tempo médio de espera chegaram a essa situação por condições climáticas adversas.
Nas regiões NEU e SEU foram reportadas algumas condições meteorológicas adversas que podem afetar alguns terminais; até o momento, nenhum tempo de espera foi reportado.
Status do porto
| Menos de 1 dia | 1 a 3 dias | 4 a 7 dias | Mais de 7 dias | |
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América Latina
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Menos de 1 dia
ECSA: Buenos Aires, Rio de Janeiro, Imbituba, Sepetiba, Itajaí, Navegantes, Zarate, Rosario, Mar del Plata, S. Antonio Este, P. Madryn, P. Deseado, Ushuaia, Vitória, VILA DO CONDE HUB CARPAC: Balboa, PSA Rodman, Manzanillo-PA, CCT, Cristóbal, Cartagena CARPAC: Buenaventura, Moin, San Lorenzo, Caldera, Rio Haina, Sto Tomas de Castilla, Quetzal, Turbo, Santa Marta, La Guaira, Veracruz, Altamira, Progreso, Kingston, Cuba, Puerto Cabello, Big Creek, Guayaquil/Contecon, Guayaquil/TPG, Puerto Bolivar, Posorja, Callao/ APMT, Callao/ DPW, Paita, Pisco, Arica, Iquique - ITI, Mejillones-PAG, Antofagasta-ATI, Coquimbo-TPC, Valparaiso-TPS, San Antonio - STI/DPW, San Vicente - SVTI |
1 a 3 dias
ECSA: Santos Brasil (Santos), Itapoã, Salvador, Montevidéu, Manaus, Suape, Rio Grande, Bahía Blanca CARPAC: Corinto, Caucedo, San Juan, Puerto Barrios, Puerto Cortes, Manzanillo, MX |
4 a 7 dias
ECSA: BTP (Santos), Paranaguá CARPAC: Corinto |
Mais de 7 dias
CARPAC: Lázaro Cárdenas, MX, Acajutla
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Resto do mundo
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Menos de 1 dia
NAM: Montreal, Halifax, Baltimore, Wilmington, Jacksonville, North Charleston, Savannah, Houston, New Orleans, Mobile, Tampa, Long Beach, Los Angeles, Tacoma, Seattle, Dutch Harbor, Kodiak. APA: FEA: NEU: Antuérpia, Roterdã, Londres e Felixstowe, Bremerhaven e Wilhelmshaven, Hamburgo, Halmstad e Gotemburgo, Kotka. SEU: Marrocos, Fos sur Mer, Gênova, La Spezia, Livorno, Adriático |
1 a 3 dias
NAM: Newark PNCT, Newark APMT, Filadélfia, Port Everglades, Charleston, Norfolk, Oakland, Príncipe Rupert, Vancouver APA: Austrália: FEA: |
4 a 7 dias
NAM: Miami FEA: Shanghai Shang Dong Container Trml Branch: CNSGHY4 APA: Nova Zelândia, Napier |
Mais de 7 dias
NAM: Freeport
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(*) – conexões de carga podem ser afetadas considerando os atrasos reportados
Atualizações terrestres
América Central, Região Andina e do Mar do Caribe
Agora contamos com uma solução alternativa para nossos clientes de frete rodoviário expresso para embarques de carga geral do porto de Balboa para países da América Central.
Atualizações aéreas
América Central, Região Andina e do Mar do Caribe
Sazonalidade de café e flores, principalmente para Espanha devido ao “Dia de Todos os Santos”; além disso, rotas para a Europa e o Extremo Oriente. O restante dos territórios na América Central, Venezuela e Caribe permanece estável. Em geral, o mercado antecipa um pico sazonal robusto impulsionado por demanda de feriados.
Destaques
Crescer em grande estilo: A história das Undercover Boots
Fabricante de galochas, bolsas e acessórios, a Undercover Boots, com sede no Panamá, é uma marca jovem e empreendedora, com designs ousados e ambiciosos planos de crescimento. No entanto, sem contar com a visibilidade da cadeia de suprimento e a capacidade de rastrear suas cargas, a movimentação eficiente de seus produtos se tornou um desafio. Agora isso ficou no passado. Neste vídeo, confira como a empresa transformou a própria cadeia de suprimento e acelerou sua motivação para alcançar um maior crescimento com as soluções integradas da Maersk.
A Maersk e a Hapag-Lloyd anunciam duas opções de rede marítima com a mesma confiabilidade de cronogramas líder do setor
Em fevereiro de 2025, a Maersk A/S (Maersk), uma entidade da A.P. Moller—Maersk, e a Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) lançam sua colaboração operacional Gemini Cooperation. A meta ambiciosa é fornecer uma rede marítima flexível e interconectada com confiabilidade de cronogramas líder do setor acima de 90%, uma vez totalmente implementada.
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