Atualização da Maersk sobre o mercado na américa latina – janeiro de 2023

25 janeiro 2023

Como parte de nosso compromisso de fornecer as informações mais atualizadas e relevantes sobre o setor de logística, compartilhamos nossa Atualização de mercado para a América Latina.

Você encontrará informações e dados interessantes sobre o estado dos portos, as rotas de transporte mais importantes e as notícias relevantes.

Esperamos que você considere as seguintes informações úteis, além de inspiradoras para impulsionar seus negócios e manter suas cargas em movimento.

Começando este ano com a Atualização de Mercado de janeiro, queremos desejar a você um Feliz Ano-Novo, que este ano traga felicidade renovada, novos objetivos, novas conquistas e muitas inspirações recém-descobertas. Estamos ansiosos para compartilhar com vocês informações interessantes e valiosas nos próximos meses.

Tópico do mês

2023 começa com a China reabrindo sua economia após a política de Zero Covid mantida durante 2022. Esse evento traz incertezas consideráveis sobre o que acontecerá e o possível impacto nas cadeias de suprimento. Este artigo analisará os possíveis cenários e como as empresas podem permanecer diligentes para superar novos desafios.

Nas últimas semanas, a China vem reformulando sua política de Zero Covid e reabrindo o país, encerrando sua testagem em massa, seu confinamento e estratégias de quarentena. Durante os últimos dois anos, o principal desafio da China foi gerenciar a logística congestionada nas principais rotas comerciais desde que suas exportações explodiram. Agora, o país está abrindo, e não há restrições. Muitos trabalhadores estão se deslocando para suas cidades para comemorar com suas famílias. Também contribuindo para isso, o Ano-Novo Lunar começa em 22 de janeiro de 2023; portanto, muitas fábricas fecharão ou reduzirão sua produção e esperarão que os trabalhadores retornem de suas cidades natais — preocupados com a possibilidade de serem infectados enquanto estiverem fora.

A abertura abrupta da economia é a consequência dos enormes protestos contra a abordagem em relação à COVID que tem sufocado a economia da China. Agora, a abertura rápida levou a uma estimativa de cinco milhões de hospitalizações, um desafio significativo para a escassez de mão de obra, e um problema para o setor de produção, que está apenas começando a retomar suas atividades. Ainda assim, espera-se que piore para o resto do mundo até o final de janeiro e fevereiro.

Falta de mão de obra e interrupções na cadeia de suprimento

Especialistas dizem que menos restrições, viagens domésticas e feriados futuros na China resultarão no adoecimento de muitas pessoas por Covid-19 nos meses seguintes, algo que já está se tornando palpável em toda a China. Espera-se que as empresas passem por escassez principalmente nos setores de varejo, produção, alimentação, hospitalar e entrega.

A pandemia tem afetado o mundo nos últimos três anos. Ainda assim, especialistas preveem que a força de trabalho na China pode ser maior porque muitos trabalhadores do setor, como na produção, ficam alojados em dormitórios com um quarto compartilhado e diversos colegas trabalhando próximos lado a lado, o que aumentará o risco de disseminação do vírus dentro das fábricas.

Além disso, muitos fabricantes na China têm operações diferentes no campus, como instalações. Diferentes fábricas têm áreas de produção, fabricação e administrativas, com alguns espaços comuns de convivência como refeitório, alojamento e áreas de repouso no próprio campus. Isso aumenta a vulnerabilidade das operações, especialmente para o surgimento de um surto de Covid.

Um surto semelhante aconteceu no ano passado com trabalhadores de docas e logística nos Estados Unidos, o que está ajudando como exemplo na adoção de medidas antes de um surto de Covid na China afetar a cadeia de suprimento e seu setor de produção.

Políticas que afetarão a logística

O Conselho Estadual implementou algumas políticas que ajudarão a prevenir e a controlar a pandemia, e espera-se que elas exerçam um impacto positivo nas cadeias de suprimento.

Moderação de restrições logísticas, como transporte aéreo e marítimo. Redução do tempo de quarentena para as pessoas que trabalham nesse setor, para que elas não repitam a quarentena na origem ou nos destinos. Aumento do fluxo transfronteiriço e da taxa de tráfego.
Redução das restrições de pessoal para frete e entrega expressa. Monitoramento de 5 dias para cargos de alto risco e aumento de testes de funcionários de acordo com as regiões administrativas.

"Camada por camada", eles estão trabalhando na peculiaridade de cada camada e tentando atacar os desafios por setor, escolas, setor de produção, administrativo, tráfego etc.

O desenvolvimento econômico da China acompanha um fluxo logístico integrado; a atual prevenção e gestão de pandemias em camadas reduziu o transporte principal, e a ideia é trabalhar em direção a um fluxo contínuo para a cadeia de suprimento que entra e sai da China. Os gerentes já estão elaborando e trabalhando em planos de contingência para manter suas operações, estoques e inventário, de modo que a logística do país não os afete significativamente.

Atualizações marítimas

Rotas	Comentarios	Tendencia De Demandas
Rotas Costa Leste da América Latina para Ásia	Comentarios O mercado de carga refrigerada mantém o ritmo na China, mas há expectativa e melhora após o Ano-Novo Chinês, assim como com o relaxamento das medidas de restrição contra a Covid por parte do governo chinês. O ritmo de exportação do algodão está diminuindo, pois não está havendo demanda (especialmente para a China). A recessão também representa uma incógnita em todo o mundo.	Tendencia De Demandas Estável
Rotas Costa Leste da América Latina para Europa	Comentarios Apesar da alta inflação e do consumo na Europa ainda não apresentar comportamento normal, em cargas secas já é possível observar uma demanda maior por madeira, algodão e café. No caso de cargas refrigeradas, o mercado de carnes da Europa permanece desacelerado.	Tendencia De Demandas Estável

Status dos principais portos

Os portos estratégicos, em toda a nossa rede global, melhoraram significativamente o tempo de espera como consequência da redução dos congestionamentos e redução de volumes.

No norte da Europa, a Situação nos portos permanece estável; no entanto, devido a perturbações meteorológicas na travessia, devemos presumir atrasos de line-up, principalmente em Southampton, Antuérpia e Bremenhaven
Na Ásia, a situação é variável devido a fortes ventos impactando a produtividade das embarcações e acarretando atrasos ao line-up dos portos. Os principais terminais impactados são Ningbo e Qingdao, com melhoria iminente para Busan e Xangai. Tauranga está severamente congestionada. O tempo de espera pode chegar a até sete (7) dias para embarcações fora da janela e três (3) dias para embarcações atracando com fatura proforma.

Na América Latina, a perturbação meteorológica relacionada à situação melhorou nas últimas semanas no Golfo do México e, conforme previsto, assim deve manter-se no restante de janeiro; em Buenos Aires, os ventos fortes estão impactando o Line-up com 1 a 2 dias de tempo de espera.
Na América do Norte, em geral, a situação apresentou uma melhoria significativa, com redução do tempo de espera em ambas as costas: Costa Leste e Oeste, Oakland, Seattle, Norfolk, Savannah, Baltimore (onde a situação de mão de obra está melhorando); o tempo de espera em Houston pode chegar a 2 dias para embarcações de bandeira dos EUA e 8 dias para o restante das embarcações, ainda impactado pela falta de mão de obra. Para os portos canadenses, Vancouver está sofrendo um impacto devido ao inverno intenso, com um tempo de espera de 6 dias.

	Menos de 1 dia	1 a 3 dias	4 a 7 dias	Mais de 7 dias
América Latina	Menos de 1 dia SSA/ Manzanillo MX, Lazaro Cardenas, Veracruz, Altamira, Moin, Balboa, Manzanillo, PA, PSA, Cristobal, Cartagena, Buenaventura, Santa Marta, Turbo, Callao, Guayaquil, Valparaiso, San Antonio (Chile), San Vicente, Santos, Paranaguá, Itajaí, Itapoa, Paranaguá, Montevidéu.	1 a 3 dias Buenos Aires	4 a 7 dias	Mais de 7 dias
Resto do mundo	Menos de 1 dia Cingapura, Malásia, Xiamen, Norfolk (Bandeira dos EUA), Charleston, Wilmington, North Charleston, Jacksonville, Port Everglades, Tampa, Long Beach, Los Angeles, Filadélfia, Newark, Miami, Freeport, Mobile, Seattle, Shangai, Busan	1 a 3 dias Montreal, Halifax, Baltimore, Nova Orleans, Oakland, Savannah, Antuérpia, Bremerhaven, Roterdã, Londres, Hamburgo, Qingdao, Ningbo	4 a 7 dias Norfolk & Savannah (Sem navios com bandeira dos EUA), Vancouver, Príncipe Rupert(*)	Mais de 7 dias Tauranga, Houston (*)

(*) - as conexões de carga podem ser impactadas considerando os atrasos reportados

Atualizações terrestres

ECSA

Paraguai: A baixa do Rio Paraguai está próxima de um nível recorde. Empresas e autoridades de navegação paraguaia expressaram preocupação após a baixa do Rio Paraguai estar próxima do terceiro recorde consecutivo.

Com níveis atuais correspondendo aos de uma seca (apenas 50 centímetros do recorde histórico de 2021), a situação já está afetando a navegabilidade, especialmente em Assunção e Villeta.

De acordo com o Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), mais de 70% do comércio exterior do Paraguai é movimentado por via fluvial.

O Maersk Group oferece serviços de transporte por caminhão competitivos em UY-PY e PY-UY para reduzir o impacto sobre o mercado e apoiar importadores/exportadores.

Brasil:
Prêmio Abralog – Multimodalidade

Innova é o primeiro terminal implementado na cidade de São Paulo – um produto desenvolvido com o objetivo de oferecer aos nossos clientes uma solução logística na região. Como o tráfego intenso e as dimensões da cidade constituem obstáculos na cadeia logística, o Innova Terminal oferece mais agilidade na entrega de contêineres.

Atualizações aéreas

ECSA: O retorno dos aviões de passageiros com opção de carga (PAX) proporcionou mais capacidade, e a baixa temporada de transporte de perecíveis em todo o país apresentou demanda reduzida.

MAA: A tonelagem de Carga Aérea apresentou forte queda em relação à temporada das festas do ano passado.
Em relação à capacidade , o mercado MAA permanece estável, com algumas reduções na sobretaxa de Combustível

CAR: A Temporada de Flores do Dia dos Namorados, na Colômbia, começará na semana 2 e será encerrada na semana 6 de 2023, o que significa que 90% dos produtos exportados serão flores, principalmente para destinos nos EUA na Europa.

As companhias aéreas preveem triplicar sua capacidade usual durante a temporada, especialmente durante as semanas 4 a 6; e confirmando a priorização para flores e caules, sobre outras cargas perecíveis e secas.
Para o restante dos países da região CAR, as tonelagens de carga estão diminuindo – devido ao inverno e à estação chuvosa – até mesmo perecíveis, como frutas e vegetais; a capacidade é estável.