Como parte de nosso compromisso de fornecer as informações mais atualizadas e relevantes sobre o setor de logística, compartilhamos nossa Atualização de mercado sobre o mercado latino-americano.
Nesta edição, mostraremos o estado atual do mercado varejista e suas estratégias de promoção para reduzir o inventário e as mudanças no comportamento dos compradores, bem como as informações sobre o efeito chicote e algumas alternativas para minimizar e tornar a cadeia logística mais eficiente.
Além disso, você encontrará informações e dados interessantes sobre a atualização do estado dos portos, as rotas de transporte mais importantes e as notícias relevantes.
Esperamos que você considere as seguintes informações úteis, além de inspiradoras para impulsionar seus negócios e manter suas cargas em movimento.
Topico do mes
Alta Temporada
No mundo da logística, é importante saber o que significa a Alta temporada; de forma que você, como importador, possa se preparar e encontrar parceiros-chave que possam ajudá-lo com uma cadeia de suprimentos ágil.
Essa temporada importante para a logística ocorre quando a demanda por importações e exportações supera a capacidade na cadeia de suprimentos, e isso acrescenta uma complexidade extra ao ambiente de logística já sob pressão. Quando a demanda é alta e a capacidade é limitada, a carga é retida, transferida ou adiada.
A alta temporada acontece todos os anos e é algo que os importadores e exportadores precisam considerar. Normalmente, a época de expedição começa em agosto, e tudo volta ao normal no final de outubro. Isso ocorre porque o começo do ano letivo, as Black Fridays, Cyber Mondays e as compras natalinas aumentam as demandas durante esses meses. É claro que a temporada pode ser mais longa, dependendo do mercado e de suas condições; em 2022, a Copa do Mundo será no final do ano, o que significa que os comerciantes estão se preparando para essa temporada, o que encerra a alta temporada deste ano.
Há outra alta temporada importante, mais curta, que começa em janeiro e fevereiro, quando a maioria dos fabricantes da China fecham suas fábricas por uma semana ou mais para comemorar o Ano Novo chinês.
Ter esses meses contemplados no cronograma pode ajudar a coordenação com seu prestador de serviços logísticos para evitar atrasos e responder a obstáculos imprevistos, portanto, você pode tornar a cadeia logística mais ágil.
Alta temporada e pandemia
Atualmente, com um mundo logístico afetado pela pandemia em todo o mundo, as altas temporadas mudaram, dependendo dos artigos enviados ou armazenados, e os diferentes e possíveis impasses apresentados pelas variantes da COVID-19, como deixa claro os confinamentos em Xangai que atrapalharam a cadeia de suprimentos global. As estações climáticas também são outro fator que tendem a afetar a logística.
As expectativas da alta temporada de 2022 agora estão de olho no comércio eletrônico crescente. Um estudo publicado pela Forbes explicou que o comércio eletrônico representará cerca de 20% das vendas globais de varejo até o final deste ano. Essas mudanças na cadeia de suprimentos trazem mais desafios à logística e à preparação dos importadores e exportadores.
Na pesquisa Industry Pulse Survey xChange, mais de 200 profissionais do setor expuseram que os embarques internacionais de muitas empresas são definidos no início do ano, mas ainda há muitas delas que continuarão a depender do mercado de frete disponível para movimentar suas cargas.
No ano passado, durante a alta temporada, a cadeia de suprimentos sofreu muitos transtornos, congestionamentos e altos custos associados à alta demanda. Neste ano de 2022, muitos importadores planejaram com antecedência a execução de contratos de longo prazo, estratégias de múltiplas licitações, inventários antecipados, rotas alternativas de embarque e realização de contratos de longo prazo com as transportadoras.
A Semana Dourada acrescenta pressão adicional sobre o espaço de carga
A Semana Dourada é um feriado nacional na China, onde todas as fábricas fecham devido a uma semana de festividades. O festival de sete dias inclui desfiles, cerimônias e outras exibições e é realizado anualmente em 1° de outubro, celebrando a fundação da República Popular da China. Muitos importadores nessa época estão correndo para terminar a produção e enviar suas cargas antes do início das festividades, e esse apressamento constringe o espaço de carga, que já se encontra sobrecarregado devido à alta temporada. As transportadoras e os prestadores de serviços de transporte rodoviário ficarão mais sobrecarregados e, com essa alta demanda, a logística tende a ser mais desafiadora para todas as partes interessadas.
Aqui estão algumas dicas para se preparar para a Semana Dourada e a alta temporada neste ano de 2022:
- Planejar e prever seu estoque
- Encontrar um fornecedor que lhe ofereça visibilidade
- Reservar seus embarques com antecedência
- Considerar tempos de viagem mais longos
- Usar uma solução integrada que seja resiliente às mudanças na cadeia de suprimento
Hoje em dia, com tantos desafios no mundo da logística, você precisa encontrar o parceiro certo para ajudá-lo com as necessidades de sua cadeia de suprimentos, que seja capaz de gerenciar mudanças de última hora, fornecer visibilidade em toda a cadeia de suprimentos, ajudá-lo durante esses picos e responder a qualquer interrupção.
Status dos principais portos
Os principais portos em toda a nossa rede global continuam sob tensão, principalmente devido a greves, falta de mão de obra e impactos climáticos.
- A situação perdura em Bremerhaven, norte da Europa, com um tempo de espera observado de três (3) dias, devido às movimentadas filas e congestionamentos dos estaleiros; a cidade de Roterdã melhorou, no entanto, ainda continua instável no alinhamento de embarcações que chegam ao porto.
- Na Ásia, a situação melhorou em Ningbo, com a diminuição do tempo de espera observado de 3 dias para 1.
- Na América Latina, a situação com problemas climáticos continua se deteriorando nos portos chilenos, com fechamentos frequentes e interrupções nas operações. O mesmo é observado na América do Sul; devido aos problemas climáticos, o tempo de espera observado pode ser de 1 dia em Santos, Itapoá e Paranaguá.
- A situação não mudou muito na Costa Oeste da América do Norte, com tempos de espera extremamente altos. Oakland continua sendo o porto mais crítico, com tempos de espera observados de até 15 dias. No caso dos portos canadenses, a situação de Vancouver continua a piorar, e o tempo de espera observado pode ser de até 44 dias.
| Area | Menos de 1 dia | 1 a 3 dias | 4 a 7 dias | Mais de 7 dias |
|---|---|---|---|---|
|
Area
América Latina
|
Menos de 1 dia
SSA/ Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, Altamira, Moin, hubs (Balboa, MIT, PSA, Cristobal e Cartagena ), Buenaventura, Callao, Guayaquil, Valparaiso, Itajai, Buenos Aires, Montevideo.
|
1 a 3 dias
San Antonio (Chile), Santos, Itapoa, Paranaguá
|
4 a 7 dias
|
Mais de 7 dias
|
|
Area
Resto do mundo
|
Menos de 1 dia
Vietnã, Singapura, Malásia, Norfolk, Charleston, North Charleston, Jacksonville, Port Everglades, Tampa
|
1 a 3 dias
Filadélfia, Seattle, Miami, Freeport, Newark APMT, Baltimore, Nova Orleans, Long Beach, Los Angeles , Mobile, Roterdã, Bremerhaven, Antuérpia, Londres, Hamburgo, Qingdao, Hong Kong, Busan, Ningbo, Yantian, Shangai, Tauranga, Prince Rupert (*)
|
4 a 7 dias
|
Mais de 7 dias
Vancouver, Savannah, Oakland, Newark PNCT, Houston (*)
|
(*) - cargo connections can be impacted considering the delays reported.
Atualizações aéreas
ECSA: O retorno dos aviões de passageiros com opção de carga (PAX) proporcionou mais capacidade e a baixa temporada de transporte de perecíveis em todo o país reduziu a demanda, com algumas transportadoras até mesmo oferecendo tarifas promocionais.
MAA: Voo com capacidade própria do México (MEX) para (FRA).- Com a integração da Senator, podemos transportar cargas gerais e perigosas em conformidade com os regulamentos da International Air Transportation Association (Associação Internacional de Transportes Aéreos) oriundas do México para a Alemanha. 2 voos diretos por semana. Espaço disponível.
Limitações de espaço e atraso para cargas vindas de Nicarágua e Honduras para os EUA.- Devido aos cancelamentos das transportadoras na Nicarágua e Honduras, o espaço é limitado e precisa ser bloqueado com antecedência, de preferência como carga prioritária. As companhias aéreas esperam ter frequências mais regulares até o final de agosto.
Voos do México para o Brasil têm excesso de demanda, por isso precisamos bloquear o espaço com pelo menos uma semana de antecedência.
Voos extras do México para o Sudeste/Nordeste Asiático.
Destaques
A.P. A Moller-Maersk expande sua presença na América Latina com novo armazém no Brasil
Como parte de seu compromisso como integradora global de logística, a A.P Moller – Maersk anunciou a abertura de uma nova instalação de armazém em Cajamar, no estado de São Paulo, Brasil. Mais informações
O contêiner Rainbow chega ao Chile
Nosso Rainbow Container chegou ao Porto de San Antonio para iniciar sua jornada pelo país e promover nossos valores de equidade, inclusão e diversidade. Descubra mais
Entre em contato conosco se tiver mais dúvidas sobre soluções para sua cadeia de suprimentos. Estamos aqui para ajudá-lo!
Anything you need, we’re here to help
Soluções
Fale conosco
Pronto para embarque?
Enviando este formulário, concordo em receber da A.P. Moller–Maersk e de suas empresas afiliadas, por e-mail, notícias e atualizações de marketing relacionadas a logística. Estou ciente de que posso cancelar essas comunicações da Maersk a qualquer momento clicando no link de cancelamento de inscrição. Para saber como processamos seus dados pessoais, consulte nossa Política de Privacidade.