アジアから北米への輸送
アジアから北米へのルートには、アジアから北米西海岸、アジアから北米東海岸が含まれます
アジアから北米西海岸
- 新たにTP7が導入され、ロサンゼルスから韓国、日本、中国本土までの直航サービスを競争力のある輸送日数で提供します。
- 新しいTP7は、寧波からロサンゼルスまでの輸送時間が2日間短縮します。寄港地を減らしたTP8では、青島からロサンゼルスおよびオークランドまでの輸送時間を3日間短縮しました。
- 東南アジアの港から主要な西海岸ゲートウェイへは、高速で信頼性の高いシャトル接続を維持します。
- プリンスルパートとバンクーバー周辺には十分なスケジュールバッファを追加することで、サービスの信頼性と、内陸の目的地への毎週の接続を確保しています。
- ロサンゼルスの専用停泊地 - 必要に応じて柔軟に対応。
アジアから北米東海岸
- アジアから北米東海岸には、新しいネットワークで、サービスの信頼性を高め、毎週便の確実な運行を実現します。
- 釜山へ直航となるTP12は、ニューアークとノーフォークへの輸送時間を短縮しています。
- TP15には、寧波からi米国湾岸地域へ直航便があります。
- 中国東部と南部と米国東海岸のゲートウェイを接続する信頼性の高い週次便は続行します。
- アジアの上海港、寧波港、釜山港、北米のヒューストン港、サバンナ港、チャールストン港には十分なスケジュールバッファを追加し、サービスの信頼性を確保しています。
- ニューヨークの専用停泊地 - 必要に応じて柔軟に対応
- ウィルミントン、ニューオーリンズ、タンパ便は、コロンビアのカルタヘナで積み替えします。
注意:このネットワークは各ターミナルでの停泊期間を含めて最終決定されます。サービスの寄港地については、個々のサービスマップを参照してください。
北米からアジアへの輸送
北米からアジアへのルートには、北米西海岸からアジア、北米東海岸からアジアが含まれます
北米西海岸からアジア
- 新しい北米西海岸ネットワークは、太平洋西部から毎週、お客様のサプライチェーンに信頼性の高い高速接続を提供します。
- サービスの大幅な改善により、輸送日数が最大7日間短縮されました。
- タコマ、バンクーバーから日本地域への直航が拡大され、魅力的な輸送日数が実現しています。
- 新しいTP7は、ロサンゼルスから日本および韓国への迅速なサービスを提供します。
北米東海岸からアジア
- 最新の北米東海岸からアジアへのネットワークは、信頼性の高い接続と競争力のある輸送日数を重視し、お客さまのサプライチェーンに柔軟性をもたせた上で、全体的な輸送日数の2日間短縮を実現しています。
- 米国湾岸および米国東海岸からアジア地域へは、アジアシャトルネットワークで広範なアジアカバレッジを維持します。
注意:このネットワークは各ターミナルでの停泊期間を含めて最終決定されます。サービスの寄港地については、個々のサービスマップを参照してください。
アジア・北米間の輸送時間
2025年2月以降、アジアと北米を結ぶ一部の航路における輸送時間は以下の通りです。
アジアから北米西海岸
アジアから北米東海岸
北米西海岸からアジア
北米東海岸からアジア
この表は横に見ます。各行を出発地、列を目的地として重なる部分が必要なデータです。
出発地/目的地 | ロサンゼルス | オークランド | タコマ | バンクーバー | プリンスルパート |
---|---|---|---|---|---|
出発地/目的地
塩田
|
ロサンゼルス
16
|
オークランド
29
|
タコマ
20
|
バンクーバー
28
|
プリンスルパート
23
|
出発地/目的地
上海
|
ロサンゼルス
17
|
オークランド
27
|
タコマ
16
|
バンクーバー
25
|
プリンスルパート
19
|
出発地/目的地
寧波
|
ロサンゼルス
15
|
オークランド
31
|
タコマ
21
|
バンクーバー
30
|
プリンスルパート
25
|
出発地/目的地
青島
|
ロサンゼルス
22
|
オークランド
31
|
タコマ
17
|
バンクーバー
26
|
プリンスルパート
21
|
出発地/目的地
新港
|
ロサンゼルス
17
|
オークランド
26
|
タコマ
19
|
バンクーバー
28
|
プリンスルパート
18
|
出発地/目的地
釜山
|
ロサンゼルス
14
|
オークランド
23
|
タコマ
12
|
バンクーバー
21
|
プリンスルパート
16
|
出発地/目的地
ブンタウ
|
ロサンゼルス
23
|
オークランド
39
|
タコマ
31
|
バンクーバー
40
|
プリンスルパート
30
|
出発地/目的地
ハイフォン
|
ロサンゼルス
24
|
オークランド
34
|
タコマ
27
|
バンクーバー
36
|
プリンスルパート
31
|
出発地/目的地
レムチャバン
|
ロサンゼルス
25
|
オークランド
35
|
タコマ
28
|
バンクーバー
36
|
プリンスルパート
31
|
注意:この輸送日数は各ターミナルでの停泊期間を含め最終決定されます。
この表は横に見ます。各行を出発地、列を目的地として重なる部分が必要なデータです。
出発地/目的地 | ニューアーク | チャールストン | サバンナ | ボルチモア | ヒューストン |
---|---|---|---|---|---|
出発地/目的地
塩田
|
ニューアーク
36
|
チャールストン
37
|
サバンナ
34
|
ボルチモア
43
|
ヒューストン
35
|
出発地/目的地
上海
|
ニューアーク
34
|
チャールストン
32
|
サバンナ
29
|
ボルチモア
40
|
ヒューストン
31
|
出発地/目的地
寧波
|
ニューアーク
38
|
チャールストン
36
|
サバンナ
34
|
ボルチモア
44
|
ヒューストン
35
|
出発地/目的地
青島
|
ニューアーク
39
|
チャールストン
40
|
サバンナ
43
|
ボルチモア
48
|
ヒューストン
37
|
出発地/目的地
新港
|
ニューアーク
34
|
チャールストン
41
|
サバンナ
38
|
ボルチモア
46
|
ヒューストン
32
|
出発地/目的地
釜山
|
ニューアーク
29
|
チャールストン
31
|
サバンナ
29
|
ボルチモア
46
|
ヒューストン
29
|
出発地/目的地
ブンタウ
|
ニューアーク
32
|
チャールストン
37
|
サバンナ
33
|
ボルチモア
39
|
ヒューストン
44
|
出発地/目的地
ハイフォン
|
ニューアーク
37
|
チャールストン
41
|
サバンナ
39
|
ボルチモア
43
|
ヒューストン
40
|
出発地/目的地
レムチャバン
|
ニューアーク
35
|
チャールストン
41
|
サバンナ
37
|
ボルチモア
41
|
ヒューストン
41
|
注意:この輸送日数は各ターミナルでの停泊期間を含め最終決定されます。
この表は横に見ます。各行を出発地、列を目的地として重なる部分が必要なデータです。
出発地/目的地 | 塩田 | 上海 | 青島 | 釜山 | ブンタウ |
---|---|---|---|---|---|
出発地/目的地
ロサンゼルス
|
塩田
31
|
上海
19
|
青島
21
|
釜山
15
|
ブンタウ
25
|
出発地/目的地
オークランド
|
塩田
49
|
上海
23
|
青島
20
|
釜山
25
|
ブンタウ
48
|
出発地/目的地
タコマ
|
塩田
25
|
上海
26
|
青島
34
|
釜山
28
|
ブンタウ
30
|
出発地/目的地
バンクーバー
|
塩田
15
|
上海
18
|
青島
26
|
釜山
19
|
ブンタウ
19
|
出発地/目的地
プリンスルパート
|
塩田
27
|
上海
30
|
青島
44
|
釜山
32
|
ブンタウ
32
|
注意:この輸送日数は各ターミナルでの停泊期間を含め最終決定されます。
この表は横に見ます。各行を出発地、列を目的地として重なる部分が必要なデータです。
出発地/目的地 | 塩田 | 上海 | 青島 | 釜山 | ブンタウ |
---|---|---|---|---|---|
出発地/目的地
ニューアーク
|
塩田
36
|
上海
40
|
青島
40
|
釜山
44
|
ブンタウ
37
|
出発地/目的地
ノーフォーク
|
塩田
48
|
上海
40
|
青島
49
|
釜山
45
|
ブンタウ
53
|
出発地/目的地
チャールストン
|
塩田
40
|
上海
45
|
青島
45
|
釜山
49
|
ブンタウ
42
|
出発地/目的地
サバンナ
|
塩田
40
|
上海
42
|
青島
47
|
釜山
45
|
ブンタウ
44
|
出発地/目的地
ボルチモア
|
塩田
52
|
上海
55
|
青島
53
|
釜山
57
|
ブンタウ
57
|
出発地/目的地
ヒューストン
|
塩田
46
|
上海
37
|
青島
48
|
釜山
42
|
ブンタウ
51
|
注意:この輸送日数は各ターミナルでの停泊期間を含め最終決定されます。
アジアと北米のサービスとサービスマップ
ジェミニ(Gemini Cooperation)のサービスのみが表示されます。以下の経路概要は、国/地域と港を表示しています。
シャトルルートマップ
世界中のネットワークを拡大
マースクの新しいネットワークは57のサービスで展開されます。各取引の詳細については、以下をご覧ください。