自動車業界のディスカッションを克服する新たな道を切り拓く
統合型ロジスティクスは、サプライチェーンに柔軟性とアジリティをもたらします。
適切な戦略を考案する
ネットゼロを達成しながら、変革に進むことは単独では難しいでしょう。排出量の削減には、政治的および政府の支援、サプライチェーンの可視性と透明性、持続可能な燃料のための大規模なインフラ投資、技術力、消費者と顧客のサポート、つまり、協力とパートナーシップが不可欠です。ホワイトペーパーでは、この点について詳しく説明します。
立ち向かう壁を乗り越え、解決策に集中する
自動車は、世界のさまざまな場所から集まる何万もの部品から成り立っています。これにより、持続可能性を自動車サプライチェーンに統合することが非常に困難です。
エンド・ツー・エンドの自動車ロジスティクスを環境に配慮したものに変えることは困難に思えるかもしれませんが、実際は可能です。プロセスに伴うさまざまな課題を理解し、一つずつ環境に優しいイニシアチブに注力することで、カーボンニュートラルな目標に近づくことができます。
コスト抑制
可視性と管理は自動車産業の飛躍の駆動力となる主要な要素です。 この2つがなければ、リードタイムが伸び、複数のサイロで諸経費が大幅に増える可能性があります。 マースクが提供する自動車産業向けサプライチェーンサービスは、サプライチェーンを明確に把握し、対策を取れるようデザインされています。 つまり、何万個もの部品が計画した時間どおりに到着します。
持続可能性の向上にどのように取り組んでいますか？
自動車産業における炭素排出量削減は、時間を必要としています。メーカーはこれを実現するために何ができるでしょうか？ロジスティクスパートナーはどのようにサポートできますか？マースクの自動車部門責任者アントニオ・フォンデヴィリヤが説明します。
未来はどうなる？
自動車産業は、巨大なオーバーホールの最中です。この変化を推進しているのは何でしょうか？6 ヶ月後はどうなっているでしょうか？マースクの自動車垂直部門責任者、アントニオ・フォンデヴィリヤ氏の話をお聞きください。
効率性と持続可能性の推進：BYD ストーリー
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