Como parte de nuestro compromiso de brindarte la información más actualizada y relevante de la industria logística, compartimos nuestro Market Update sobre el mercado de América Latina.
Encontrarás información y datos interesantes sobre la actualización del estado de los puertos, las rutas de transporte más importantes y novedades relevantes.
Esperamos que la siguiente información te resulte útil, además de ser inspiradora para impulsar tu negocio y mantener tu mercancía en movimiento.
Tema del mes: Preparación para el Año Nuevo Chino: Preparación esencial para el éxito de la cadena de suministro
Uno de los días festivos más importantes en muchas partes de Asia es el Año Nuevo Chino y su impacto en las cadenas de suministro globales no puede sobreestimarse. Las empresas se preparan para esta temporada festiva, es crucial comprender las posibles interrupciones y oportunidades que conlleva. El periodo de vacaciones a menudo conduce a cierres de fábricas, reducción de la disponibilidad de personal y aumento de la demanda de mercancías, lo que puede crear cuellos de botella y retrasos en la cadena de suministro. Al prepararte con antelación, puedes mitigar estos riesgos y garantizar la fluidez de productos para satisfacer las demandas de los clientes.
Además, el Año Nuevo Chino representa una oportunidad única para que las empresas fortalezcan sus relaciones con proveedores y socios. Al demostrar previsión y planificación proactiva, las empresas pueden generar confianza y fiabilidad, que son esenciales para el éxito a largo plazo. Esta preparación no solo ayuda a evitar crisis de último minuto, sino que también posiciona a las empresas para capitalizar el aumento de la producción y las ventas después de las vacaciones. En esencia, prepararse para los nuevos años chinos no solo consiste en gestionar los riesgos, sino también en aprovechar el periodo de vacaciones para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro e impulsar el crecimiento.
¿Qué es el Año Nuevo Chino?
El Año Nuevo Chino también se conoce como el Festival de Primavera, es una de las fiestas más importantes de la cultura china. Marca el comienzo del nuevo año según el calendario lunar tradicional chino. Las celebraciones comienzan con la luna nueva entre finales de enero y duran hasta el Festival de los Faroles, que se celebra el día 15 del año nuevo. Esta festividad está llena de tradiciones y costumbres, como las reuniones familiares, los banquetes, la entrega de sobres rojos y diversas actuaciones culturales, como las danzas del león y del dragón.
Para el próximo año, 2025, el Año Nuevo Chino comenzará el 29 de enero y se celebrará como el Año de la Serpiente. El día festivo oficial durará del 28 de enero al 3 de febrero, durante el cual muchas empresas y fábricas cerrarán o operarán con personal reducido.
Este periodo festivo puede afectar significativamente a la cadena de suministro global, por lo que es esencial que las empresas se preparen con antelación para garantizar operaciones fluidas y satisfacer las demandas de los clientes.
Al comprender la importancia cultural y planificar en consecuencia, las empresas pueden navegar por las posibles interrupciones y aprovechar la temporada navideña para fortalecer la resiliencia de su cadena de suministro.
Cómo afecta el Año Nuevo Chino a la producción, las cadenas de suministro y la logística
El Año Nuevo Chino tiene un profundo impacto en la producción, la cadena de suministro y la logística. Durante este periodo festivo, muchas fábricas y negocios en China cerraron durante al menos una semana, con algunos cierres que se prolongaron hasta un mes. Esta pausa en las operaciones puede provocar retrasos significativos en la fabricación y el envío, lo que afecta a las cadenas de suministro globales. Las empresas suelen experimentar una prisa por completar los pedidos antes de las vacaciones y un retraso en los pedidos una vez que se reanudan las operaciones. La disponibilidad de personal reducida durante las vacaciones también contribuye a estas interrupciones, ya que muchos trabajadores viajan a sus ciudades natales para celebrar con sus familias.
El impacto del Año Nuevo Chino en la logística es igualmente significativo. Los puertos y los servicios de transporte operan a una capacidad reducida, lo que provoca congestión y retrasos en el movimiento de mercancías. Esto puede dar lugar a plazos de entrega más largos. Las empresas que dependen de sistemas de inventario justo a tiempo pueden encontrar particularmente difícil mantener sus niveles de suministro durante este período. Para mitigar estos riesgos, las empresas deben planificar, comunicarse con sus proveedores y ajustar sus inventarios e itinerarios de producción en consecuencia. Al comprender y prepararse para los desafíos únicos que plantea el Festival de Primavera, las empresas pueden garantizar una cadena de suministro más fluida y resiliente.
Además, el impacto de las vacaciones se extiende más allá de China, afecta a las rutas comerciales globales y a los mercados internacionales. Las empresas de todo el mundo deben tener en cuenta los efectos del Año Nuevo Chino, ya que los retrasos y las interrupciones en una parte de la cadena de suministro pueden propagarse por toda la red. Este periodo también presenta una oportunidad para que las empresas evalúen y refuercen sus estrategias de cadena de suministro, como la diversificación de proveedores, el aumento de los niveles de inventario y la mejora de las comunicaciones con los socios logísticos. Al abordar proactivamente estos desafíos, las empresas no solo pueden navegar por las complejidades del Año Nuevo Chino, sino también construir una cadena de suministro más sólida y adaptable para el futuro.
Cómo prepararse para el Año Nuevo Chino
Prepararse para el Año Nuevo Chino es una tarea crítica para las empresas que dependen de proveedores y fabricantes chinos. Las vacaciones pueden afectar significativamente a las cadenas de suministro, lo que puede provocar retrasos e interrupciones si no se gestionan adecuadamente. Al tomar medidas proactivas e implementar medidas estratégicas, las empresas pueden afrontar este periodo sin problemas y mantener la eficiencia operativa. Estos son algunos consejos esenciales para ayudarte a prepararte para el Año Nuevo Chino y garantizar el éxito de la cadena de suministro:
Ten en cuenta el cronograma: Comprender el calendario del Año Nuevo Chino es crucial para una preparación eficaz. Las vacaciones suelen durar unas dos semanas, pero el impacto en las cadenas de suministro puede prolongarse más allá de este periodo debido a las fases de aceleración y desaceleración. Es esencial marcar estas fechas en tu calendario y planificar tus operaciones en consecuencia para evitar interrupciones.
Aumentar los niveles de stock y aplicar una gestión eficaz del inventario: Para mitigar el riesgo de agotamiento de existencias durante el Año Nuevo Chino, es aconsejable aumentar los niveles de existencias con suficiente antelación. Esto requiere una gestión eficaz del inventario para garantizar que tenga suficientes productos para satisfacer la demanda sin exceder el inventario. Utiliza el software de gestión de inventario para hacer un seguimiento de los niveles de inventario, prever la demanda y automatizar los procesos de reordenación.
Anticipa los retrasos en el envío y planifica con antelación: Los retrasos en los envíos son comunes durante el Año Nuevo Chino debido al alto volumen de envíos y al cierre de fábricas y puertos. Para evitar estos retrasos, planifica tus envíos con antelación. Colabora estrechamente con tus socios logísticos para planificar los envíos con antelación y, si es necesario, considera el uso de opciones de envío rápido.
No dependas de un solo proveedor: Diversificar tu base de proveedores es una estrategia clave para garantizar la resiliencia de la cadena de suministro. Confiar en un único proveedor puede ser arriesgado, especialmente durante las temporadas de vacaciones más ajetreadas. Asóciate con varios proveedores que entiendan tus necesidades empresariales y puedan ofrecer varias soluciones. Este enfoque no solo reduce el riesgo de interrupciones en la cadena de suministro, sino que también proporciona flexibilidad y opciones en caso de que un proveedor se enfrente a problemas.
Al seguir estos pasos, puedes preparar mejor tu cadena de suministro para los desafíos del Año Nuevo Chino, garantizando un funcionamiento más fluido y un éxito continuo durante este período crítico.
En conclusión, prepararse para el Año Nuevo Chino es esencial para mantener una cadena de suministro resiliente y eficiente. Al comprender el calendario, aumentar los niveles de inventario, aplicar una gestión eficaz del inventario, anticiparse a los retrasos en los envíos y diversificar su base de proveedores, las empresas pueden enfrentarse a los desafíos que plantea esta temporada festiva. Planificar con antelación y asociarse con un proveedor de logística fiable como Maersk puede marcar una diferencia significativa a la hora de garantizar operaciones fluidas y satisfacer las demandas de los clientes durante el Año Nuevo Chino.
Para obtener más información o asistencia con tus necesidades logísticas durante el Año Nuevo Chino, ponte en contacto con Maersk. Nuestro equipo de expertos está listo para ayudarte a desarrollar una estrategia sólida y proporcionar múltiples soluciones para mantener tu cadena de suministro funcionando sin problemas. No esperes hasta el último minuto: ponte en contacto con Maersk hoy mismo y asegúrate de que tu negocio esté bien preparado para la próxima temporada navideña.
Actualizaciones marítimas
| Línea comercial | Comentarios |
|---|---|
|
Línea comercial
Costa oeste al interior de las Américas
|
Comentarios
El recargo por temporada alta (PSS - Peak Season Surcharge) se ha implementado, a partir del 27 de octubre de 2024, para todas las mercancías en tránsito en los siguientes ámbitos: desde la costa oeste de América del Sur hasta América Central y el Caribe.
|
|
Línea comercial
De Norteamérica al interior de las Américas
|
Comentarios
El contrato existente entre USMX e ILA expiró el 30 de septiembre y los planes de contingencia están en marcha en anticipación de cualquier interrupción del trabajo que comenzó el 1 de octubre. Maersk ha implementado un recargo por interrupción portuaria local para toda la carga que se traslada hacia y desde las terminales de la Costa Este y la Costa del Golfo de EE. UU., a partir del 21 de octubre de 2024 (en función de la fecha de determinación de precios), importe de las mercancías por tamaño y tipo de equipo, 20' USD 1500 / 40' / 40' HC USD 3000 / 45' USD 3780, aplicable tanto a la mercadería de importación como a la mercadería de exportación. Aparte de las interrupciones de USMX e ILA y teniendo en cuenta el aumento de la demanda, y con el fin de seguir proporcionándote nuestros servicios globales, Maersk implementará un recargo por temporada alta (PSS - Peak Season Surcharge) de 800 USD por contenedor producto seco, efectivo el 27 de octubre de 2024, para todas las mercancías en tránsito en los siguientes ámbitos: desde América del Norte a la costa oeste de América del Sur y América Central Pacífico. Debido a la situación política actual, Maersk ha detenido inmediatamente toda la aceptación de reservas hacia/desde Haití. Las tarifas de manejo en terminal de origen/destino en toda América Latina se están ajustando a partir del 15 de octubre. Para obtener más información, ponte en contacto con tu representante local de ventas. |
|
Línea comercial
Interior de las Américas al Caribe (Pacífico)
|
Comentarios
El recargo por temporada alta (PSS - Peak Season Surcharge) se ha implementado, a partir del 27 de octubre de 2024, para todas las mercancías en tránsito en los siguientes ámbitos: desde la costa oeste de América del Sur hasta América Central y el Caribe.
|
|
Línea comercial
Costa Oeste a Norteamérica
|
Comentarios
El recargo por temporada alta (PSS) se ha implementado, a partir del 27 de octubre de 2024, para todas las mercancías en tránsito en los siguientes ámbitos: Costa Oeste de América del Sur y América Central Pacífico a América del Norte CLX se encuentra actualmente en Paita, atendiendo a nuestro cliente de contenedores refrigerados durante el pico de temporada de arándanos, uvas y mangos. Este nuevo servicio nos permite llegar a Filadelfia en 13 días, llegando los lunes, lo que permitirá a nuestros clientes tener fruta disponible durante toda la semana. Próximamente recibirá más noticias sobre nuestra cobertura en Pisco. Nuestro servicio de Ecuador a Hueneme sigue siendo de 15 días con cobertura en Puerto Bolivar y Guayaquil-Posorja a través de Ecumed y conexión con el servicio WCCA2. Perú también es capaz de conectar sus mercancías a través del feeder de Perú, teniendo en cuenta la amplia cobertura en los puertos de Paita, Callao y Pisco. |
|
Línea comercial
De Norteamérica e Inrta-América a la costa este de América del Sur
|
Comentarios
Debido a las posibles interrupciones del servicio debidas a huelgas de los trabajadores de muelle, a partir del 21 de octubre estamos implementando un recargo por interrupción de puertos (pdx) de 1500 USD/TEU. En lo que respecta a la red, nuestro servicio Tango seguirá omitiendo Norfolk (este puerto podría servirse a través de una barcaza desde Filadelfia) y comenzará a alternar omisiones entre el puerto de Río de Janeiro y Río Grande, estos no son cambios estructurales, y estos puertos volverán a estar en el itinerario cuando se estabilice el servicio.
|
|
Línea comercial
Del interior de las Américas al Caribe
|
Comentarios
Debido a la situación política actual, Maersk ha detenido inmediatamente toda la aceptación de reservas hacia/desde Haití. Las tarifas de manejo en terminal de origen/destino en toda América Latina se están ajustando a partir del 15 de octubre. Para obtener más información, ponte en contacto con tu representante local de ventas. |
|
Línea comercial
De América Central a Norteamérica
|
Comentarios
El recargo por temporada alta (PSS) se ha implementado, a partir del 27 de octubre de 2024, para todas las mercancías en tránsito en los siguientes ámbitos: América Central Pacífico a América del Norte
|
|
Línea comercial
De la costa este de América del Sur a las Américas
|
Comentarios
Se aplica un recargo por temporada alta (PSS - Peak Season Surcharge) para la zona de mercancías en contenedor refrigerado y mercancía seca para todos los destinos dentro de América (excepto MERCOSUR). Desde el 20 de octubre. Debido a la posible interrupción del trabajo causada por la huelga en la costa este de EE. UU., el recargo por interrupción de puertos (PDS - Port Disruption Surcharge) será válido a partir del 21 de octubre. El recargo es válido para todas las mercancías (refrigeradas y secas) que se desplacen hacia y desde las terminales de la Costa Este y la Costa del Golfo de EE. UU. Servicio Tango para iniciar la escala bisemanal en Río Grande y Río de Janeiro desde Monte Tamaro 442N. Norfolk permanece suspendido (se le atenderá a través de una barcaza desde Filadelfia). Estos cambios son válidos hasta Monte Tamaro 449 N |
Estado del puerto principal
En la región ECSA, las terminales que experimentan tiempos de espera de más de un día se enfrentan a desafíos como la congestión portuaria y de los depósitos debido al alto volumen de buques y mercancías.
En la región HUB CARPAC, las terminales prevén tiempos de espera de más de 2 días para los buques fuera de la ventana de atraque; los buques que lleguen a tiempo no se verán afectados.
En la región CARPAC, la terminal de Lazaro Cardenas, Mx, Manzanillo, Mx, se ve especialmente afectada por problemas de congestión portuaria y la baja productividad.
Además, se espera que las regiones del Caribe, el Atlántico C4 y el Golfo de México se vean afectadas por el huracán Milton, que podría interrumpir las operaciones en estas áreas durante más de un día.
En la región de NAM, las terminales más afectadas son los puertos de Freeport y Florida debido al huracán Milton, que cerró las terminales.
Los motivos generales de las otras terminales con el aumento de los tiempos de espera incluyen la congestión portuaria, las condiciones meteorológicas y las mejoras de la infraestructura. Ten en cuenta que el impacto específico y los motivos pueden variar de un terminal a otro.
En la región APA:
En Nueva Zelanda, las principales causas de los tiempos de espera son los vientos fuertes, los eventos de hinchamiento y los trabajos de mantenimiento. Por ejemplo, Auckland ha estado experimentando vientos fuertes, mientras que Lyttelton ha sufrido interrupciones debido a un evento de oleaje y el mantenimiento ferroviario próximo en el muelle. Napier tiene un tiempo de espera más largo debido a que los fuertes oleajes han suspendido todo el movimiento de embarcaciones.
En Australia, los tiempos de espera están principalmente influenciados por si los buques llegan en su ventana de tiempo programada o fuera de ella. Los buques que llegan en su ventana de tiempo programada tienen prioridad, lo que reduce los tiempos de espera. Sin embargo, los buques que llegan fuera de su ventana de tiempo programada pueden esperar entre medio día y dos días, dependiendo del terminal.
Para los APAHUBS, los tiempos de espera suelen deberse a llegadas concentradas. Sin embargo, se ha producido una mejora en los tiempos de espera en la terminal SIN, aunque siguen existiendo desafíos en determinados atracaderos.
En FEA, las terminales con más de 1 día de tiempo de espera promedio fueron causadas por condiciones climáticas adversas.
En las regiones NEU y SEU se informaron algunas condiciones meteorológicas adversas que podrían afectar a algunas terminales, hasta el momento no se informó de ningún tiempo de espera.
Estado del puerto
| Menos de 1 día | 1-3 días | 4 - 7 días | Más de 7 días | |
|---|---|---|---|---|
|
América Latina
|
Menos de 1 día
ECSA: Buenos Aires, Pecem, Río de Janeiro, Imbituba, Sepetiba, Itajai, Navegantes, Zarate, Rosario, Mar del plata, S Antonio Este, P Madryn, P Deseado, Ushuaia, Vitoria, VILA DO CONDE HUB CARPAC: Balboa, PSA Rodman, Manzanillo-PA, CCT, Cristóbal, Cartagena CARPAC: Buenaventura, Moin, San Lorenzo, Caldera, Río Haina, Sto Tomas de Castilla, Quetzal, Turbo, Santa Marta, La Guaira, Veracruz, Altamira, Progreso, Kingston, Cuba, Puerto Cabello, Big Creek, Guayaquil/Contecon, Guayaquil/TPG, Puerto Bolivar, Posorja, Callao/ APMT, Callao/ DPW, Paita, Pisco, Arica, Iquique - ITI, Mejillones-PAG, Antofagasta-ATI, Coquimbo-TPC, Valparaiso-TPS, San Antonio - STI/DPW, San Vicente - STIV |
1-3 días
ECSA: Santos Brasil (Santos), Itapoa, Salvador, Montevideo, Manaus, Suape, Río Grande, Bahía Blanca CARPAC: Corinto, Caucedo, San Juan, Puerto Barrios, Puerto Cortes, Manzanillo, MX |
4 - 7 días
ECSA: BTP (Santos), Paranagua CARPAC: Corinto |
Más de 7 días
CARPAC: Lazaro Cardenas, MX, Acajutla
|
|
Resto del mundo
|
Menos de 1 día
NAM: Montreal, Halifax, Baltimore, Wilmington, Jacksonville, North Charleston, Savannah, Houston, Nueva Orleáns, Mobile, Tampa, Long Beach, Los Ángeles, Tacoma, Seattle, Dutch Harbor, Kodiak. APA: FEA: NEU: Amberes, Róterdam, Londres y Felixstowe, Bremerhaven y Wilhelmshaven, Hamburgo, Halmstad y Gotemburgo, Kotka. SEU: Costa de Marruecos, Fos sur Mer, Génova, La Spezia, Livorno, Adriático |
1-3 días
NAM: Newark PNCT, Newark APMT, Filadelfia, Port Everglades, Charleston, Norfolk, Oakland, Prince Rupert, Vancouver APA: Australia: FEA: |
4 - 7 días
NAM: Miami FEA: Sucursal de Shanghai Shang Dong Container Trml: CNSGHY4 APA: Nueva Zelanda, Napier |
Más de 7 días
NAM: Freeport
|
(*) - Las conexiones de carga pueden verse afectadas si se tienen en cuenta los retrasos notificados
Actualización de transporte Terrestre
América Central, los Andes y el Caribe
Ahora contamos con una solución alternativa para nuestros clientes para la entrega acelerada en camiones de envíos de carga general desde el puerto de Balboa hacia los países de Centroamérica.
Actualización sobre transporte aéreo
América Central, los Andes y el Caribe
La estacionalidad del café y las flores, principalmente hacia España debido al 'Día de Todos los Santos', también, rutas hacia Europa y el Lejano Oriente. El resto de territorios de América Central, Venezuela y el Caribe siguen estables. En general, el mercado prevé una temporada alta sólida impulsada por la demanda de vacaciones.
Aspectos destacados
Crecer con estilo: La historia de Undercover Boots
Fabricante de botas de lluvia, bolsos y accesorios, Undercover Boots, con sede en Panamá, es una marca joven y emprendedora, con diseños atrevidos y planes de crecimiento ambiciosos. Sin embargo, sin la visibilidad de la cadena de suministro y la capacidad de rastrear sus mercancías, mover sus productos de forma eficiente se convirtió en un reto. Ya no es así. En este vídeo, descubre cómo la empresa transformó su cadena de suministro y aceleró su impulso hacia un mayor crecimiento con las soluciones integradas de Maersk.
Maersk y Hapag-Lloyd anuncian dos opciones de red marítima con la misma fiabilidad del calendario líder en la industria
En febrero de 2025, Maersk A/S (Maersk), una entidad de A.P. Moller - Maersk, y Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) lanzan su colaboración operativa Gemini Cooperation. La ambición es ofrecer una red marítima flexible e interconectada con una fiabilidad del calendario líder en la industria superior al 90% una vez que se haya implementado por completo.
Enlaces útiles
Para suscribirte al boletín de noticias para clientes de Maersk Latin America, haz clic aquí y actualiza tus preferencias cuando se te solicite por correo electrónico.
Consulta las actualizaciones del mercado de Maersk en otras regiones haciendo clic aquí.
Anything you need, we’re here to help
Soluciones
Contáctenos
¿Listo para enviar?
Al enviar este formulario, acepto recibir noticias relacionadas con la logística, y actualizaciones de marketing de A. P. Moller-Maersk y sus filiales, por correo electrónico. Entiendo que puedo optar por no recibir dichas comunicaciones de Maersk en cualquier momento, haciendo clic en el enlace de cancelación de suscripción. Para ver cómo procesamos tus datos personales, consulta nuestra Política de privacidad.