Como parte de nuestro compromiso por brindarte la información más actualizada y relevante de la industria logística, te compartimos nuestro Market Update del mercado Latinoamericano.
En esta edición te mostraremos el estado actual del mercado de minoristas y sus estrategias de promoción para reducir inventario y el cambio del comportamiento de los compradores, así como información sobre el efecto látigo y algunas alternativas para minimizar y hacer más eficiente la cadena logística.
Además, encontrarás información y datos interesantes sobre la actualización del estado de los puertos, las rutas de transporte más importantes y noticias relevantes.
Esperamos que la siguiente información te resulte útil, así como inspiradora para potenciar tu negocio y mantener tu carga en movimiento.
Tema del mes
Temporada alta
En el mundo de la logística es importante saber qué significa Temporada Alta, para que como importador, puedas prepararte y encontrar aquellos socios clave que puedan ayudarte con una cadena de suministro ágil.
Esta importante temporada para la logística es cuando la demanda de importaciones y exportaciones supera la capacidad en la cadena de suministro y esto agrega una capa adicional de complejidad al ya estresado entorno de la logística. Cuando la demanda es alta y la capacidad es limitada, la carga se retiene, se enrolla o se retrasa.
La temporada alta ocurre todos los años y es algo que los importadores y exportadores deben tener en cuenta, normalmente el mejor momento de envío comienza en agosto y todo vuelve a la normalidad a finales de octubre. Esto se debe a que todo el regreso a clases, el viernes negro, el lunes cibernético y las compras navideñas aumentan la demanda durante esos meses. Por supuesto, la temporada puede ser más larga, dependiendo del mercado y sus condiciones, este 2022 el mundial de futbol es a finales de año, lo que significa que el mercado se está preparando para esa temporada, que se suma a la temporada alta de este año.
Hay otra temporada alta importante más corta que comienza en enero y febrero, cuando la mayoría de los fabricantes de China cierran sus fábricas durante una semana o más para celebrar el Año Nuevo chino.
Tener estos meses en cuenta te puede ayudar a coordinar con tu proveedor de logística para evitar retrasos y responder a obstáculos no previstos, por lo tanto, puede agilizar la cadena logística.
Temporada alta y pandemia
En estos días, con un mundo logístico estresado por la pandemia en todo el mundo, las temporadas altas han cambiado según los artículos enviados o almacenados, y los diferentes y posibles cuellos de botella de las variantes de COVID19, con bloqueos en Shanghái retorciendo la cadena de suministro global, también las temporadas climáticas son otro factor que suele afectar la logística.
Las expectativas de la temporada alta de 2022 ahora miran hacia el creciente comercio electrónico. Un estudio publicado por Forbes explicó que el comercio electrónico representará alrededor del 20% de las ventas minoristas globales para fines de este año. Estos cambios en la cadena de suministro dan más desafíos a la logística y preparación para importadores y exportadores.
En la Encuesta xChange Industry Pulse, más de 200 profesionales de la industria expusieron que muchas empresas tienen envíos internacionales establecidos a principios de año, pero todavía hay muchas que seguirán dependiendo del mercado de carga al contado para mover su carga.
El año pasado, durante la temporada alta, la cadena de suministro sufrió muchas interrupciones, congestión y altos costos asociados a la alta demanda. Este 2022, muchos importadores han planificado con anticipación al realizar contratos a largo plazo, estrategias de licitación múltiple, inventario temprano, rutas alternativas de envío y contratos de franjas horarias a largo plazo con transportistas.
La semana Dorada agrega presión adicional sobre el espacio de carga
La Semana Dorada es una fiesta nacional en China, donde todas las fábricas cierran debido a una semana de festividad. El festival de siete días incluye desfiles, ceremonias y otras exhibiciones y se lleva a cabo anualmente el 1 de octubre para celebrar la fundación de la República Popular China. Muchos importadores se apresuran a terminar la producción y envían su carga antes de que comience la festividad, esta prisa contiene el espacio de carga que ya está restringido debido a la temporada alta. Los transportistas y los proveedores de camiones estarán con demandas altas y la logística tiende a ser más desafiante para todas las partes interesadas.
Aquí hay algunos consejos para estar preparados para la Semana Dorada y la Temporada Alta en este 2022:
- Planifica y pronostica tu inventario
- Encuentra un proveedor que te dé visibilidad
- Reserva tus envíos con anticipación
- Considera un tiempo de tránsito más largo
- Utiliza una solución integrada que sea resistente a los cambios en la cadena de suministro
Hoy en día, con tantos desafíos en el mundo de la logística, debes encontrar el socio adecuado que pueda ayudarte con las necesidades de tu cadena de suministro, capaz de gestionar los cambios de última hora, brindar visibilidad en toda la cadena de suministro, ayudarte durante estos picos y responder a cualquier interrupción.
Estado de los principales puertos
Los puertos clave de nuestra red global continúan bajo presión principalmente debido a las huelgas, la escasez de mano de obra y los impactos climáticos.
- En el norte de Europa, la situación en Bremerhaven se mantiene con un tiempo de espera experimentado de 3 días debido a la congestión de la fila y las congestiones en los patios, Rotterdam ha mejorado, sin embargo, aún es inestable en la fila para los buques que llegan.
- En Asia, la situación ha mejorado en Ningbo con un tiempo de espera experimentado de 3 a 1 día.
- En América Latina, la situación con la interrupción del clima sigue deteriorándose en los puertos chilenos con cierres frecuentes e interrupciones en las operaciones. Lo mismo se experimenta en América del Sur, debido a la alteración del clima, el tiempo de espera experimentado puede ser de 1 día en Santos, Itapoa y Paranaguá.
- En América del Norte, Costa Oeste, la situación no ha cambiado mucho con el tiempo de espera experimentado muy alto. Oakland sigue siendo el puerto más crítico con tiempos de espera experimentados de hasta 15 días. Para los puertos canadienses, Vancouver sigue deteriorándose y el tiempo de espera experimentado puede ser de hasta 44 días.
| Área | Menos de 1 día | 1 – 3 días | 3 - 7 días | Más de 7 días |
|---|---|---|---|---|
|
Área
América Latina
|
Menos de 1 día
SSA/ Manzanillo, Lázaro Cardenas, Veracruz, Altamira, Moín, hubs (Balboa, MIT, PSA, Cristobal y Cartagena ), Buenaventura, Callao, Guayaquil, Valparaiso, Itajai, Buenos Aires, Montevideo.
|
1 – 3 días
San Antonio (Chile), Santos, Itapoa, Paranagua
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3 - 7 días
|
Más de 7 días
|
|
Área
Resto del mundo
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Menos de 1 día
Vietnam, Singapur Malasia, Norfolk, Charleston, North Charleston, Jacksonville, Port Everglades, Tampa
|
1 – 3 días
Philadelphia, Seattle, Miami, Freeport, Newark APMT, Baltimore, New Orleans, Long Beach, Los Angeles , Mobile, Rotterdam, Bremerhaven, Antwerp, Londres, Hamburgo, Qingdao, Hong Kong, Busan, Ningbo, Yantian, Shanghai, Tauranga, Prince Rupert (*)
|
3 - 7 días
|
Más de 7 días
Vancouver, Savannah, Oakland, Newark PNCT, Houston (*)
|
(*) - cargo connections can be impacted considering the delays reported.
Actualización de transporte Aereo
ECSA: La reanudación de los aviones de pasajeros con opción de carga (PAX) brindó más capacidad y la temporada baja de perecederos en todo el país ha bajado la demanda y algunas aerolíneas e incluso ofreciendo tarifas promocionales.
MAA: Vuelo de capacidad propia de México (MEX) a (FRA).- Con la integración de Senator podemos mover carga general y mercancías peligrosas de acuerdo con las regulaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo fuera de México a Alemania. 2 vuelos directos por semana. Espacio disponible.
Limitaciones de espacio y atraso de salida de Nicaragua y Honduras a EE. UU.- Debido a cancelaciones de cargueros en Nicaragua y Honduras, el espacio es limitado y debe bloquearse con anticipación, preferiblemente como carga prioritaria. Aerolíneas esperan tener más frecuencias regulares a fines de agosto.
Vuelos de México a Brasil sobredemanda, necesitamos reservar espacio con al menos una semana de anticipación.
Vuelos adicionales desde México al Sureste / Norte de Asia.
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